Продажа Volkswagen Teramont i внедорожник 3.6 л. 249 л.с. с пробегом в Красноярске

Куплен в августе 2019 у официального дилера в Красноярске. Один владелец, физ. лицо. Авто с рынка Америки, производство - Мексика. Атмосферник V6 3.6 литра бензин 249 л.с., 8-и ступенчатый классический автомат, полный привод. Кузов - коричневый металлик, салон черная кожа, электропакет водительского сиденья, подогрев передних сидений, подогрев руля, подогрев лобового, заднего стекол и зеркал заднего вида, парктроники, камера заднего вида, адаптивный круиз, адаптивный свет (светодиоды), дверь багажника с электроприводом, третий ряд сидений, докатка, домкрат, мультимедиа, раздельный климат, шторки на задних стеклах, заводская тонировка, рейлинги, багажник с креплениями для лыж и сноубордов (можно снять если не нужны будут), сигнализация Star Line (управление из приложения + с брелка). Зимние колеса Hakkapelitta 9, год выпуска 2022, в эксплуатации 4-й сезон, по протектору состояние нормальное, по шипам - есть потери. Летняя резина Nexen (Корея), год выпуска 2022, в эксплуатации 3 сезона, состояние нормальное. Летняя резина продается с автомобилем. В течение гарантийного срока обслуживался у официального дилера, потом в APARD. ТО по графику. В феврале 2026 пройден тех. осмотр. Ремонты за всю историю автомобиля: 1. Двигатель, системы, агрегаты: замена помпы; замена катализаторов (на пробеге 177 тыс. заменены на нержавеющие, прошито на EURO2. В октябре 2025 смотрели эндоскопом - состояние нормальное); замена прокладки клапанной крышки; замена клапана топливопровода 2. Подвеска, ходовая: замена передних стоек; замена рулевой рейки (по гарантии); замена сайлентблоков, замена стоек стабилизатора передних 3. Кузов: левые двери - ремонт после ДТП (вмятина, царапины без повреждения геометрии); задняя правая дверь - ремонт (вмятина, царапина без повреждения геометрии); передний бампер - ремонт после наезда на бордюр (вмятина, поломан нижний спойлер, поломаны клипсы бампера, боковых накладок арок передних колес, левой фары). Есть фото повреждений до ремонта, отправлю по запросу. Все повреждения устранены, состояние см. на фото. 4. Замена лобового стекла (было много сколов). Заменено на китайское с подогревом. 5. Замена микрочипа управления ближним светом левой фары. (есть фара - донор). 6. Замена АКБ (октябрь 2025). Состояние ЛКП, салона соответствует пробегу. Кожа в салоне везде целая, сделана хим. чистка всего салона, владелец некурящий. Ближайшие вложения в авто: - замена передних тормозных дисков - замена ремонт направляющих передних суппортов - ТО форсунок, чистка при необходимости - замена лобового стекла (на усмотрение нового хозяина, я бы поменял) Режим эксплуатации автомобиля: город + трасса каждый день т.к. живем за городом (поэтому и пробег большой). Заправляю 95-м бензином, иногда балую 100-м. Авто хранится в гараже, поэтому на вопрос Как заводится в морозы не отвечу. Если ночует зимой на улице ставлю на авто прогрев - заводится с сигнализации без проблем. Приобретался и эксплуатируется исключительно как семейный автомобиль (трое детей). В грязь на нем точно лезть не стоит. В целом мое мнение об автомобиле: 1. Плюсы: - огромный салон! 3-й ряд сидений. Даже при разложенном 3-м ряде в багажнике остаётся место для скарба - самая удобная система проникновения на 3-й ряд. Лучше ни в одном автомобиле не видел! Сиденье 2-го ряда откидывается одним движением одной руки. Ребенок у нас сам забирается и вылазит. - веками проверенный атмосферный мотор 3.6 литра FSI от Туарега, а не турбованая истерическая двушка - классический 8-и ступенчатый автомат. Для трассы просто супер - 2 тыс. оборотов = 120 кмч, минимум расхода бензина - удобная посадка. На дальняк по трассе не устаешь. - хорошая эргономика салона. Много мест для телефонов, бутылок, стаканов кофе, ключей, тряпок и т.п. Огромный бардачок между сиденьями. Много USB-портов. - легкое управление не смотря на габариты - наличие докатки - много полезной информации в бортовом компе. Например, есть инфа сколько бензина нужно залить в бак - очень полезная функция для жены 2. Минусы: - никакая подвеска. Для такого огромного и тяжелого автомобиля повестка явно не продумана - плохая шумоизоляция. Особенно мотор на уши давит - плохие тормоза. Для большого автомобиля их явно не достаточно - при активном торможении диски перегреваются моментально - динамика на старте не очень... Тому виной - настройка автомата: первые две передачи переключаются сильно поздно по моему мнению. Если бы переключались раньше машина была бы явно бодрее, движка бы хватало - не складываются зеркала заднего вида. Американцы почему-то считают эту функцию не нужной. Автомобиль оправдывает свое назначение на все 100. Продаю для приобретения более свежей машины. ||increased
price