Продажа Toyota Nadia минивэн 2.0 л. 135 л.с. с пробегом в Красноярске

Продаю авто, в собственности с 2021 года. За всё время машина ни разу не подвела. За последние два года регулярно ездила в дальние поездки по 6 000 км каждая. 4WD. Месяц назад был полный ребилд муфты заднего редуктор, а год назад установлен контрактный редуктор (есть все документы, при просмотре всё покажу). Две пачки документов с ремонта и замен жидкостей , в комплекте Масло в редукторах меняется раз в 3 месяца. Коробка с раздаткой
контрактная, была заменена полгода назад (документы есть, покажу при осмотре). Двигатель капиталился 4,5 года назад. Масло практически не ест: как обычный 3S, расход от замены до замены составляет примерно 200–350 мл, и то только по трассе, по городу расхода нет. Неделю назад поменял датчик давления масла япония( старый бежал) и свечи оригинал тайота Масло уже три года заливается Moly Green Selection, до этого
Moly Green Premium. Все подтверждения есть, замены делались в профильном сервисе, все жидкости там же менялись. Родные масла. Бензин только 95 все 5 лет Антифриз заменён 6 месяцев назад на TCL красный с промывкой системы и замены помпы. Жидкость ГУР заменена в декабре. Тормозная жидкость
год назад. Установлена сигнализация StarLine A93. Машина немного поднята: стоят проставки и усиленные пружины для лучшей проходимости. Подвеска вложений не требует. Подвеска для города возможно жестковата , но по трассе плавность хода и мягкость) Единственное, нужно поменять рулевой карданчик
после дождей и воды появился лёгкий стук, в целом не критично, ездить можно. Для этих машин это типичная проблема. В машине есть ковры: Evo на зиму и мягкие родные на лето (водительский коврик с потёртостью). Климат работает корректно (есть ещё один контрактный блок в запас). Из запчастей, которые идут с машиной: – 2 ступицы (покупались для замены суппортов передних, сейчас стоят контрактные, менялись 2 года назад); – задний бампер; – рамка на крышку багажника; – ещё некоторые мелочи (точный список при осмотре). Прокладка клапанной крышки оригинал , маслосъёмные колпачки оригинал , пыльник шруса (Япония) Резина: – лето: Ikon Tyres «Автограф», 2024 год, очень мягкая и комфортная; – зима: Nokian Nordman 7, 2025 год, все шипы на месте. По кузову: автомобиль с жизненными коцками, машине 28 лет. Левый порог имеет «вентиляцию» в одном месте, в целом пороги ещё живые, как и левая арка
можно спасти, так как нет сквозных дыр, металл ещё твёрдый. Во владении была одна авария: машина стояла на парковке, в неё сзади заехала «Газель» (на фото видно помятую крышку багажника и бампер, стоп-сигнал был заменён). Рамка на крышке багажника с типичным отломом, есть новая в цвет
нужно просто поменять. Задний бампер тоже есть в наличии с целыми креплениями (на текущем одном ухо обломано), бампер нужно красить. Также была заменена левая задняя дверь. Двери проклеены шумкой, установлены нештатные 16-см колонки и магнитола Kenwood KMM-BT206 (есть Bluetooth). Салон два года назад полностью разбирался и шумился пол и двери. Салон в очень хорошем состоянии: весь пластик живой, ткань целая. Водительская сидушка частично перешита (заменён поролон), перешит подлокотник. Передние сиденья крутятся на 360°. Вроде всё расписал. Если будут вопросы
пишите, звоните. ||predict
match
price