Продажа Toyota Corona EXiV i (st180) седан 2.0 л. 125 л.с. с пробегом в Красноярске

Прежде чем писать по поводу машины и задавать вопросы, убедитесь, что этого нет в объявлении. Также я убедительно прошу прочитать окончание объявления. 1990 Toyota Corona EXiV ST182 не 4WS. Что было заменено и куплено: 1. Дроссельная заслонка (контракт) 2. Бронепровода (Seiwa новые) 3. Свечи зажигания (Denso новые) 4. Катушка зажигания (контракт) 5. Радиатор охлаждения ДВС (новый SAT) 6. Аккумулятор (новый на гарантии в Автомотив) 7. Масло в ГУРе, АКПП, двигателе, тормозная жидкость, антифриз 8. Патрубки на охлаждение двигателя и АКПП (новые и контракт) 9. Перепайка ЭБУ 10. Передние стойки с пружинами в сборе (контракт, на каких то синих пружинах типа RS-Z) 11. Сайлентблоки задней и передней подвески, амортизаторы, тяги и т.д. (поменяно буквально все, по переду остались моменты совсем не важные, но для полноты картины можно поменять, ездить оно не мешает, расскажу на осмотре подробно). 12. Рулевая рейка (контракт АзияИнвест 70 000 км) 13. Пластиковая защита двигателя (состоит из двух частей: левой и правой, центральную купил, но поставить руки не дошли, отдам с машиной) (контракт) 14. Ковер в багажник (контракт) 15. Чистка дренажных отверстий люка 16. Опциональный подстаканник под магнитолу (контракт) 17. Кнопка управления системой 4WS (в машине его нет, купил чтобы заглушки не было) 18. Передние коврики один с эскиза, второй с Карины ЕД, чтобы были в размеры по заводу и удобно лежали на полу (Б.У.) 19. Японский деревянный перешитый руль. 20. Развал-схождение. 21. Замок капота (контракт) 22. Трос капота (контракт) 23. Трос газа (контракт) 24. Задние тормозные шланги (контракт) 25. Колодки задние (новые) 26. Диски тормозные задние (контракт) 27. Прокладка клапанной крышки (новая) 28. Резинки свечных колодцев (новые) 29. Пробка поддонов двигателя и АКПП (новые) 30. Все четыре подушки двигателя и АКПП (контракт и новые) 31. Трамблер (новый SAT) 32. MAIN реле (контракт) 33. Лампочки в приборную панель, селектор, климат (новые) 34. Подкрылок передний правый (контракт) 35. Поворотники в бампер (контракт) 36. Дворники (новые) И много чего еще, не перечислишь всего, что было в нее куплено. Мотор: 3S-FE 2 литра 125 л.с., не есть масло, не дымит, не пердит, работает уверенно, все с ним хорошо, заводится с пол пинка, жить и жить, морозы пережил на 5 баллов, в -39 завелся уверенно, едет на все свои л.с. Коробка: уверенно листает все 4 имеющиеся передачи, не затягивает, ход уверенный, режимная: два режима PWR и MANU, работают. Овердрайв работает. Салон: мною куплены сидения от 183 кузова черные полуковши перед и задние обычные на черном велюре, очень комфортные, водительское с возможностью ручной и электрорегулировки (есть проводка под сидением но нет кнопки, можно заморочиться и будет электро водительское сидение). Салон в хорошем состоянии, в нем очень приятно находится, чистый и опрятный. Мною была сделана хим. чистка всего кроме потолка. Люк два положения, работает. Передние дверные карты страдают, в принципе, это болезнь эксивов и ед, ничего не поделаешь. Весь комплектный, кроме магнитолы. Кузов: он сохранился очень хорошо, на правой стороне шпатлевка отвалилась, в остальном очень красивый черный цвет 6К8, машина не пиленая, не вареная, не кривая, ровненькая. Пороги до меня переварены и переварены хорошо, арки на отлично, дно на отлично, выхлопная трасса вся стоит родная с насадкой, родные 14 литые колеса на зимней резине, кузов хардтоп (отсутствует центральная стойка, ремни крепятся к потолку, летом очень классно, как кабриолет с жесткой крышей), задние дверные карты в хорошем состоянии от Карины ЕД. Документы: ПТС дубликат, СТС, ДКП заполненный мной с нынешним собственником, но на учет я на себя ее так и не поставил, заполните со мной ДКП и поедете с двумя ДКП ставить на учет на себя, есть контакты и паспорт нынешнего собственника. Документы чистые, штрафов, арестов и прочего такого нет, все ок. С машиной могу отдать: приборную панель (спидометр) от 183 кузова с версии 4WS, родные сидения перед-зад, задние дверные карты родные, дроссельную заслонку, бронепровода, фары от рестайлинг, решетку радиатора от рестайлинг, заднюю накладку между фонарями, центральную защиту двигателя и прочие запчасти, которые я найду в гараже, много чего от нее лежит. P.S. 1. Я совершенно не тороплюсь с продажей машины, передвигаюсь на ней далеко не каждый день, за время владения с мая 2025 проехал на ней м.б. 5 000 км, она больше провела в сервисе и моем гараже, чем ездила. 2. Я не торгуюсь в чате, торг уместен при наличии денег, намерении купить авто и личном присутствии вас около водительской двери. На вопросы в чате про торг, предложения Ваших цен я даже отвечать не буду, только при осмотре. 3. Меня не интересуют обмены ни на что, кроме денег. Продажа машины исключительно за наличные. 4. В машину вложено около 300 000 рублей, продаю, считай, по цене вложений в нее, отдам чеки, накладные что удалось сохранить, дам контакты людей, которые делали эту машину, дам контакты человека, у которого она стоит в разборе, при желании. 5. Я не выезжаю на смотрины, машину смотреть только тогда, когда мне это удобно. Не пишите по воздуху, не тратьте мое время, пишите только по заинтересованности посмотреть. 6. Машина сошла с конвейера в Японии в декабре 1990 года, ей в этом году будет 36 лет, учитывайте это, если вы видите возрастные недостатки, с которыми эта машина уверенно живет, жила и будет жить. 7. Я знаю почти каждый косяк этой машины, облазил ее все вдоль и поперек, рассказывать мне не нужно за жизнь, я сам расскажу все и на осмотре отвечу на все вопросы. 8. Машина честная, все расскажу как есть, скрывать ничего не буду. 9. Неадекватные предложения по цене даже не буду слушать, сразу разворот, машина полностью обслужена и готова передвигаться каждый день, она стоит своих денег. 10. Перекупы, автодельцы, хитрецы, жалкие, алчные, автоподборщики сразу мимо. 11. На недостатки поторгуемся смело. Рассказать еще можно много чего, остальное при осмотре.