Продажа ЛуАЗ 469 внедорожник 2.4 л. 75 л.с. с пробегом в Красноярске

От 1984 г. в., одни только цифры, поскольку качественно отремонтирован и по кузову и по начинке. Весь ремонт: замена цвета, ДВС, металлическая крыша в рамках закона (была проведена специальная экспертиза). Бюрократия вся соблюдена с учётом и постановкой на него проблем не будет в любом РЭО. По ремонту было сделано: 1. Узлы и агрегаты отремонтированы и обслужены абсолютно все. Понятно что для такого года давно уже ничего родного не стоит. Мосты тимкен 41 зуб, двигатель 402 (к нему на запапару гильз, коленвалов и пр.), кпп 4 ст. НО, рк усиленная (без нейтралки, но зато неубиваемая). Спидометр под тихоходы и не врет, за счёт них тяга даже для 402 движка отличная. 2. Кузов ремонтировался по схеме-взяли донора 2001 года переварили на нем двери и треугольник под баком и покрыл все черным раптором. Покрытие хорошее и функциональное: к истиранию устойчивое и постоянных намываний не требует. 3. На машине установлены: не разу не паяный новый радиатор с мясорубкой, дополнительные печки под передними сидениями (дуют назад), силиконовые патрубки и шланги вкруг, редукторный стартер и подогрев на 220 вольт. Электровентилятор(мясорубка) даёт меньшую шумность в работе двигателя, дольше помпа ходит и в морозы двигатель быстрее прогревается. 4. Могу (за дополнительные 40-50 т.) поставить гур и отдать тележку для использования по-хозяйству под дышло. По кузову только боевые вмятины (которые закрашены и обработаны) глубокой коррозии быть не может впринципе. Пробег после тотального ремонта реальный и состояние кузова на перевареный и перекрашеный 2001 год. + 2 комплекта (зима и лето) колёс на 15, не новых, конечно, но на года на 3-4 точно хватит. Можно за доп. плату поставить дисковые тормоза в перед и тогда нужно будет переходить на 16 колеса (тоже имеются 2 комплекта). Вобщем по допам все зависит от бюджета, но база что есть на свои деньги тянет. Ездить на нем можно долго и далеко, все переделки и ремонты узаконены (через экспертизу проходил).